O transporte de mercadorias é uma das principais etapas do processamento de pedidos em uma companhia. O cálculo do frete influencia diretamente na precificação do produto, o que pode determinar o valor competitivo que a empresa terá no mercado.

Esse cálculo pode ser complexo e se tornar um fator dificultador para os gestores manterem um controle orçamentário da logística eficiente.

Por isso, preparamos este post para mostrá-lo de modo simples e direto como é feito o cálculo do frete pelas transportadoras e que fatores afetam essa avaliação de preço. Acompanhe:

As taxas

Para precificar esse serviço, as transportadoras podem utilizar diferentes variáveis na equação. Mas existem taxas a que todas elas estão sujeitas, fazendo com que os valores sejam, até certo ponto, similares. Veja quais são os principais encargos:

Pedágios

É uma taxa que será cobrada a depender do trajeto realizado para a entrega. A lei 10.209 estabelece o rateio do custo do pedágio para o transporte de cargas fracionadas. Conforme a lei, o pedágio não deve ser embutido no frete, ou seja, deve ser sempre discriminado à parte.

Ad valorem

O objetivo do ad valorem, também conhecido como frete valor, é cobrir os riscos que a transportadora pode correr para levar uma carga, sendo calculado em cima do valor da mercadoria. Os custos que compõem essa taxa incluem:

• Responsabilidade Civil sobre o Transporte Rodoviário de Cargas (RCTR-C), também chamado de seguro de acidentes, sendo obrigatório ao transportador;
• Responsabilidade Civil Facultativa do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga (RCF-DC), também chamado de seguro de roubos, é facultativo – isto é, a transportadora pode decidir contratá-lo ou não.

No Brasil, o percentual fixado para o ad valorem fica entre 0,03% e 0,40% do valor de total da mercadoria, e pode variar segundo os riscos envolvidos, como as características da carga e o trajeto a ser percorrido.

Gerenciamento de Risco em Transporte Rodoviário de Cargas (GRIS)

O cálculo para o pagamento dessa taxa é baseado em uma porcentagem sobre o valor da nota fiscal, e seu objetivo é cobrir as despesas do frete referentes a medidas de combate à prevenção de riscos, como acidentes, extravios e roubos de carga.

Taxa de Restrição ao Trânsito (TRT)

Há cidades onde existem restrições à circulação de veículos de transporte de carga ou à atividade de carga e descarga. Por isso, o TRT cobre custos adicionais quando a busca ou a entrega de produtos são realizadas nesses locais.

Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS )

Este imposto recai sobre as operações de circulação de mercadorias e prestação de serviços de transporte entre municípios e estados — também é cobrado a companhias que prestam serviços de comunicação. Para envios que ocorrem dentro de um mesmo município, é cobrado o Imposto Sobre Serviços ( ISS).

Taxa de despacho

A taxa de despacho (também conhecida como taxa de coleta e entrega) engloba os custos administrativos e operacionais referentes ao deslocamento para a retirada da carga nos centros de distribuição e envio ao destinatário.

Fatores adicionais que influenciam o cálculo do frete

Além das taxas fixas, existe uma série de fatores que são considerados no cálculo do frete. Entre os principais, estão:

Distância da entrega

A quilometragem vai influenciar diretamente neste cálculo, pois fatores como desgaste de pneus e consumo de combustível são considerados. Além do mais, algumas regiões podem ser de difícil acesso, exigindo outros meios de transporte, como avião e barco.

Dimensões da carga

Ao calcular um frete, as transportadoras podem usar uma equação que inclui a altura, o comprimento e a largura.

Peso da mercadoria

Pode ser considerado o peso bruto (o que inclui o produto mais a embalagem) ou o peso cubado das cargas (a relação entre volume e peso). Dessa forma, o transporte é cobrado com base no peso da mercadoria ou no espaço que ela ocupa, sempre o que for maior.

Levando em conta todas essas variáveis, a transportadora vai equilibrar os valores no cálculo do frete e buscar um preço justo e competitivo.

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